213조 프로젝트로 대표되는 조선·방산 슈퍼사이클의 구조를 상선·지상무기·해양방산 등 단계별로 정리합니다. 개별 기업보다 산업의 큰 그림이 궁금할 때 여기서 시작하세요.
폴란드가 EU의 공동방위차관 SAFE에서 배정받은 금액은 437억 3,400만 유로, 우리 돈으로 약 75조원입니다. 언뜻 보면 K-방산에 또 한 번의 잭팟처럼 보이는 숫자입니다. 그런데 실제로 한국 방산기업이 접근할 수 있는 몫을 따져보면 약 7조 8,000억원, 비중으로는 11%에 불과합니다. 75조원짜리 잔치인 줄 알았는데 우리 몫은 11분의 1 정도라는 뜻입니다. 조선·방산 밸류체인 총정리 1부와 3부에서 우리는 EU의 65% … 더 읽기
2026년 7월 23일 워싱턴 D.C. 메이플라워호텔에서 한·미 조선협력센터(KUSPC) 개소식이 열렸습니다. 김정관 산업통상부 장관과 하워드 러트닉 미국 상무장관이 나란히 섰고, HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업·HJ중공업 4개사 대표가 모두 미국까지 날아가 자리를 지켰습니다. MASGA 213조원 규모 프로젝트의 전진기지가 문을 여는 순간이었습니다. 그런데 같은 시기 태평양 건너 미 의회에서는 정반대의 소식이 흘러나오고 있었습니다. 하원이 통과시킨 2026 회계연도 국방부 세출법에는 해외 조선소에서 해군 … 더 읽기
폴란드는 2022년부터 한국산 K9 자주포와 K2 전차를 반복해서 사들였습니다. 조선·방산 밸류체인 총정리 3부에서 다룬 것처럼 2025년 7월에도 K2 2차 계약(8조 8,000억원)을 체결했을 정도로 한국 무기에 화끈한 신뢰를 보여준 나라입니다. 그런데 그 폴란드가 정작 자국 잠수함 사업에서는 한국이 아닌 스웨덴 사브를 골랐고, 2026년 6월 30일 약 7조 5,000억원 규모 최종 건조 계약까지 체결했습니다. 그리고 그로부터 채 … 더 읽기
2026년 7월 31일, 한화오션이 방위사업청과 8,380억원 규모의 KDDX 상세설계·선도함 건조 본계약을 체결했습니다. 2년 넘게 표류하던 7조 8,000억원짜리 사업의 주인이 마침내 정해진 것입니다. 그런데 승부가 갈린 바로 그 시점의 두 회사 방산 부문 손익을 떼어놓고 보면 그림이 정반대입니다 — 이긴 한화오션의 특수선 부문은 영업손실을 냈고, 진 HD현대중공업의 특수선 부문은 흑자를 지켰습니다. 이긴 쪽이 적자이고 진 쪽이 … 더 읽기
조선·방산 밸류체인 전 구간을 한자리에 모은 이 페이지를 열기 전에 먼저 여쭤보고 싶습니다 — 조선·방산 뉴스를 보다가 이런 생각이 드신 적 있으신가요. 「한화오션과 HD현대중공업 둘 다 조선주라는데 왜 서로 다르게 움직이지?」, 「K9 자주포는 유명한데 정작 그 엔진은 누가 만들지?」, 「미국이 왜 하필 한국 조선사를 찾아왔지?」 이 질문들의 답은 하나로 모입니다. 조선·방산은 반도체(설계→제조→후공정)나 전력·원전(발전→송배전→저장)처럼 한 방향으로 … 더 읽기
2026년 7월 6일, 최대 60조원 규모로 알려진 캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP)의 우선협상대상자로 독일 TKMS가 선정됐습니다. 한화오션은 차순위 지위에 그쳤고, 다음 날 한화오션 주가는 전일 대비 22.83% 급락하며 정적 변동성완화장치(VI)까지 발동됐습니다. 잭팟에 대한 기대가 컸던 만큼, 불발됐을 때의 낙폭도 컸던 사례였습니다. 이 시리즈를 시작할 때 잠깐 언급했던 한화오션 캐나다 잠수함 사업의 전말을, 오늘 4부에서는 자세히 들여다보겠습니다. … 더 읽기
2025년 8월, 폴란드는 한국산 K2 전차 180대를 약 8조 7,000억원(65억 달러)에 계약했습니다. 유럽 다른 나라들이 신형 전차를 계약하고 실전 배치까지 보통 5~10년을 기다리는 것과 달리, 한국은 이미 2022년 1차 계약 당시 계약 서명 후 반년도 안 돼 첫 물량을 인도했습니다. ‘빨리, 많이, 잘 만든다’는 1부에서 살펴본 한국의 경쟁력이, 사실은 지상·항공 무기체계에서도 똑같이 통하고 있었던 겁니다. … 더 읽기
카타르·미국의 대형 에너지 기업이 LNG운반선을 한 척 주문하면, 실제로 배를 받기까지 3년 넘게 기다려야 합니다. 세계 최대급 에너지 기업들이 마치 맛집 앞에 줄을 서듯, 한국 조선소의 도크(선박을 건조하는 시설) 순번을 기다리고 있는 셈입니다. 1부에서 우리는 CGT(표준화물톤수)라는 단위로 한국이 조선업에서 몇 등인지 살펴봤습니다. 2025년 인도 기준으로 중국이 51.8%, 한국이 27.9%인 2위였죠. 그런데 유독 LNG운반선만큼은 이야기가 완전히 … 더 읽기
2025년 12월 22일, 미국 플로리다 마러라고. 트럼프 대통령은 기자회견에서 미 해군의 새로운 프리깃함 건조 계획을 발표하며 이렇게 말했습니다. “그들은 한국의 회사와 함께 일하게 될 것입니다… 한국 회사인 한화는 위대한 회사입니다.” 자국 해군 함정 건조 계획을 발표하는 자리에서, 미국 대통령이 외국 기업의 이름을 콕 집어 ‘위대한 회사’라 부른 겁니다. 이 장면은 우연이 아니었습니다. 같은 해 한국은 … 더 읽기