핀칸티에리(Fincantieri)의 2025년 부문별 상각전영업이익률을 나란히 놓으면 이렇습니다. 매출의 3분의 2를 차지하는 조선이 6%대, 오프쇼어가 5.3%, 장비시스템이 8.2%인데, 수중이 17.6%입니다. 전사 7.4%의 두 배가 넘습니다. 그리고 그 수중 부문의 매출이 그해 88.2% 늘었고, 회사는 2026년 7월에 6억 유로를 들여 수중 기업 네 곳을 더 사들였습니다. 1. 왜 지금 핀칸티에리인가 해양방산 히어로즈 ①편은 상선을 짓는 야드에서 잠수함까지 … 더 읽기
한화오션의 사업보고서를 펼치면 생산능력 표에 단위가 두 가지로 적혀 있습니다. 상선은 「천CGT」로 세는데 EP 및 특수선은 「천MH」입니다. CGT는 배의 크기를 표준화한 단위이고 MH는 맨아워, 사람이 몇 시간 일했는가입니다. 같은 회사가 같은 야드에서 짓는데 상선은 배의 크기로 능력을 재고 잠수함과 군함은 사람의 시간으로 잽니다. 그리고 2026년 상반기 이 부문의 생산실적은 123만 4,000맨아워였습니다. 1. 왜 지금 한화오션인가 … 더 읽기
조선·방산 밸류체인 전 구간을 한자리에 모은 이 페이지를 열기 전에 먼저 여쭤보고 싶습니다 — 조선·방산 뉴스를 보다가 이런 생각이 드신 적 있으신가요. 「한화오션과 HD현대중공업 둘 다 조선주라는데 왜 서로 다르게 움직이지?」, 「K9 자주포는 유명한데 정작 그 엔진은 누가 만들지?」, 「미국이 왜 하필 한국 조선사를 찾아왔지?」 이 질문들의 답은 하나로 모입니다. 조선·방산은 반도체(설계→제조→후공정)나 전력·원전(발전→송배전→저장)처럼 한 방향으로 … 더 읽기