2026년 2분기 테슬라의 에너지 부문은 13.5기가와트시를 배치했습니다. 직전 분기보다 53% 늘었고 회사 역사상 두 번째로 많은 분기였습니다. 그런데 같은 분기 이 부문의 매출총이익률은 20.4%였습니다. 1년 전 39.5%에서 절반으로 내려앉은 것입니다. 회사가 밝힌 원인 가운데 하나가 부품 공급사의 셀 문제에 따른 약 2억 4,000만 달러 규모의 보증 조정이었습니다. 메가팩은 자기 공장에서 만드는데 그 안에 들어가는 셀은 … 더 읽기
2026 회계연도 3분기 플루언스 에너지(Fluence Energy)의 분기 수주는 14억 4,000만 달러였습니다. 1년 전 같은 분기의 5억 900만 달러와 견주면 세 배 가까이 늘었고, 수주잔고는 64억 달러로 창사 이래 가장 많았습니다. 그런데 같은 분기 매출총이익률은 5.1%였습니다. 1년 전 14.8%에서 3분의 1로 내려앉은 것입니다. 회사가 밝힌 이유는 위탁생산 공장의 가동이 늦어져 4억 달러어치 인도가 다음 회계연도로 밀렸다는 … 더 읽기
2024년 서진시스템의 매출에서 에너지저장장치(ESS) 장비는 52.4%였습니다. 회사 매출의 절반이 넘었고 누구나 이 회사를 ESS 회사로 불렀습니다. 그런데 2026년 상반기에는 그 비중이 29.9%로 내려앉았고, 대신 반도체 장비가 16.0%에서 44.7%로 올라 1위가 됐습니다. 2년 사이 두 사업의 순위가 완전히 뒤바뀐 것입니다. 그리고 같은 기간 영업이익은 1,087억원에서 상반기 524억원 적자로 돌아섰습니다. 1. 왜 지금 서진시스템인가 밸류체인 ④부가 정리한 … 더 읽기
2026년 상반기 삼성SDI의 영업이익은 482억원입니다. 그런데 이 숫자를 부문으로 나누면 그림이 달라집니다. 배터리를 만드는 에너지솔루션 부문은 173억원 적자였고, 반도체와 디스플레이 소재를 만드는 전자재료 부문이 655억원을 벌었습니다. 매출의 6%를 차지하는 부문이 회사 전체의 이익을 만든 것입니다. 그리고 이것은 이번 반기만의 일이 아닙니다. 전자재료는 배터리가 흑자였던 해에도, 1조 8,518억원 적자를 낸 해에도 줄곧 12~16%대의 이익률을 지켜왔습니다. 1. … 더 읽기
2025년, 전 세계 전기차 판매 증가세가 눈에 띄게 둔화되며 ‘캐즘(일시적 수요 정체)’이라는 단어가 배터리 업계를 뒤덮었습니다. 전기차용으로 짓던 배터리 공장 라인 곳곳이 갈 곳을 잃었습니다. 그런데 바로 이 유휴 설비가, 전혀 다른 곳에서 두 번째 삶을 시작하고 있습니다. LG에너지솔루션 [코스피 373220]은 2025년 6월 미시간 홀랜드 공장에서 전기차 대신 ESS(에너지저장장치)용 배터리를 양산하기 시작했고, 삼성SDI [코스피 006400]는 … 더 읽기